Over Ilse Janssen
Wie ik ben
Ik ben Ilse Janssen, 37 jaar, geboren en getogen in Eindhoven. Veertien jaar geleden begon ik als vlieginstructeur in de bemande luchtvaart. Sinds 2020 sta ik fulltime voor de klas als drone-instructeur bij Eindhoven Aviation Academy. Daarnaast neem ik EU-examens af voor de Open Categorie A2 en de Specific scenarios STS-01 en PDRA-S01. Deze site schrijf ik in mijn eigen tijd. Geen reclamefolder, geen verkooppraatje, gewoon de informatie die ik mijn eigen cursisten ook geef.
Hoe ik in drone-onderwijs rolde
Mijn loopbaan begon in een Cessna 152 boven Lelystad. Ik gaf jarenlang PPL- en CPL-lessen aan mensen die piloot wilden worden. Praktijkinstructie, theorie-uitleg, examentrainingen — het was mijn dagelijkse werk. Toen in 2018 de eerste signalen kwamen dat er een Europese drone-regelgeving aan zat te komen, raakte ik er nieuwsgierig naar. Een collega vroeg me of ik wat lesuren wilde geven aan de eerste lichting drone-piloten die zich serieus wilden laten certificeren. Ik dacht: hoe anders kan het zijn dan een PA-28?
Behoorlijk anders, bleek al snel. De principes overlappen — luchtruim is luchtruim, weer is weer, risicobeoordeling blijft risicobeoordeling — maar de schaal, de techniek en de operationele context zijn een wereld op zich. In 2019 gaf ik mijn eerste volledige A2-cursussen. Toen de EU-verordening 2019/947 in 2020 echt landde, koos ik definitief voor de drone-kant. Eindhoven Aviation Academy zocht een instructeur die zowel de bemande als de onbemande wereld kende. Ik paste in dat profiel en ben er sindsdien gebleven.
Wat ik doe
Mijn dagen bestaan uit lesgeven en examineren. De Open Categorie — A1, A2 en A3 — vormt de basis. Daar leg ik de theorie uit, doe ik praktijksessies en bereid ik cursisten voor op het KIWA-examen. Ik ben zelf KIWA-erkend examinator voor A2, dus ik weet uit eerste hand waar mensen op vastlopen. Voor professionele operators verzorg ik de Specific Categorie: STS-01 en PDRA-S01. Daar gaat het niet meer alleen over hobby-piloten, maar over operationele autorisaties, risicobeoordelingen volgens SORA-methodiek en het opstellen van een operations manual dat door de ILT geaccepteerd wordt.
Theorie is theorie, maar in de praktijk werkt het anders. Een cursist die op papier alles weet over geofencing kan in het veld nog steeds een vlucht plannen op een plek waar het gewoon niet mag. Daarom hamer ik in elke cursus op de combinatie: weet wat de regel is, weet waarom de regel er is, en weet hoe je voor jezelf controleert dat je eraan voldoet. Een drone is geen speelgoed dat zichzelf binnen de regels houdt.
Een leermoment dat is blijven hangen
Mijn eigen eerste A2-examen ging mis op de vraag over geofencing. Ik wist precies wat de no-fly zones boven Eindhoven waren, ik wist hoe ik mijn drone moest instellen, maar ik miste een detail over hoe ik moest handelen als de geofencing-software van de drone afweek van de actuele NOTAM. Ik leerde toen iets wat ik nooit meer ben vergeten: software vervangt geen luchtruimcheck. Sinds die dag besteed ik in elke cursus twintig minuten aan geofencing, en specifiek aan wat je moet doen als de techniek en de officiele bron niet overeenkomen. Officiele bron wint. Altijd.
Wat deze site is
Opleidingdronepiloot.nl is een onafhankelijke gids voor mensen die in Nederland een EU-drone-certificering willen halen. Of je nu hobby-piloot bent die A2 nodig heeft voor je nieuwe Mavic, of bedrijfsmatige operator die richting STS-01 toe wil — hier vind je uitleg in normale taal, zonder verkoopdruk. Ik leg uit wat de regelgeving zegt, wat dat in de praktijk betekent en welke valkuilen ik in mijn lespraktijk steeds opnieuw tegenkom.
Wat deze site niet is: een marketingkanaal voor Eindhoven Aviation Academy. Mijn werkgever weet dat ik dit naast mijn werk doe en heeft daar geen bezwaar tegen, maar de inhoud is van mij. Als ik een opleidingsinstituut noem, doe ik dat omdat het feitelijk klopt — niet omdat ik er iets aan verdien.
Praktische disclosure
Op deze site verwijs ik soms naar opleidingsinstituten zoals Eindhoven Aviation Academy, KNVvL en Dutch Drone School. Die verwijzingen zijn referenties, geen affiliate-links. Ik krijg er geen commissie voor en de keuze welke instituten ik noem maak ik op basis van wat ik zelf weet over hun aanbod en reputatie. Als dat ooit verandert, lees je het hier als eerste.
Contact
Vragen, correcties of een gevalsbespreking die je graag wilt laten meedenken? Mail me op [email protected]. Ik lees alles, maar ik antwoord vooral in het weekend — door de week sta ik voor de klas. Ik ben lid van DARPAS sinds 2021 en KIWA-erkend examinator voor de Open Categorie A2 en de Specific scenarios STS-01 en PDRA-S01. Mocht je iets tegenkomen op deze site dat feitelijk niet klopt, laat het me weten. Drone-regelgeving verandert, en ik wil deze gids actueel houden.